高鐵項目是否用到厚壁無縫鋼管

隨著四季度高鐵投資速度加快，鐵道部對動車、機車、貨車等車輛招標（biāo）在即，高鐵裝備製造厚壁（bì）無縫鋼管企業（yè）作為直（zhí）接受益者備（bèi）受市場關（guān）注。

　　高鐵投資提速，產業鏈上相關（guān）公司訂單有望增（zēng）加，高鐵（tiě）設備具備較（jiào）為（wéi）明確（què）的投資厚壁無縫鋼（gāng）管（guǎn）機會。

　　高鐵投資轉暖

　　根（gēn）據鐵道部近期公布的數據，10月份全（quán）國高鐵固定資產投資完（wán）成810.13億元，同比增長141.2%，為2009年3月以來的（de）最高增速。其（qí）中，當月高鐵基本建設投資697.76億元，比去年同期（qī）的204.76億元增（zēng）長240.8%，環比增長8.5%，為近年來最高（gāo）。

　　今年前10個月，全國高鐵固（gù）定資產（chǎn）投資完成4251.7億元，同比下降0.9%；基（jī）礎建設投資為3618.3億元，同比下降1.5%。

　　如（rú）果按照鐵道部最新公布的2012年全國高（gāo）鐵（tiě）固定資產投資計劃（huá）總規模6300億元來計算，今年全（quán）年（nián）基本建設投資為5160億元。要完成全年投資計（jì）劃，今年最後2個月高鐵投資必須完成（chéng）接近2000億元。也就是說未來兩月高鐵投資同比將（jiāng）增長30%，環比將（jiāng）增長33%。

　　作為（wéi）國家重要的“穩增長”基建厚壁無縫鋼管項目，高鐵行業（yè）的複蘇和高鐵設備訂單重啟、景氣上行順理成章。光大證（zhèng）券在最新發布的報告中表示。

　　此外，從城市軌道交通方麵看，9月份發改委集中批複了大批城市軌（guǐ）道交通建設項目，總在建工程量達到約1840公裏，遠期建設裏程數目達到3600公裏，將帶來約（yuē）1.6萬億（yì）元投資。

　　按（àn）照大型高人口密度城市（shì）每公裏6輛，中型、人口密度稍低的城市每公裏3輛計算，今（jīn）後幾年車輛需求（qiú）量或超（chāo）過3000輛。上遊投資的高速增長帶來對軌道交通設備（bèi）需求的迅速增加，相關廠商將會獲益。

　　車輛招標重（chóng）啟

　　高（gāo）鐵基建投資的加速也會給高鐵裝備製造業厚壁無縫鋼管帶（dài）來機會。據中國證（zhèng）券（quàn）報記者了解（jiě）到，鐵道部近期內或啟動動車、貨車、機車等一批（pī）車輛的（de）招標工作。

　　現在南車北車生產的和未交貨的訂單約（yuē）為動車組（zǔ）730列，基本（běn）滿足2012年底現有（yǒu）高鐵線（xiàn）路對動車組的需求量。2013年竣工（gōng）高鐵將（jiāng）麵臨無車可用的尷尬局麵，而現在基層路局反應還是很缺車，不管是動車還是機車。

　　根據曆史經驗（yàn），高鐵項目竣工前1-2年開始著手車輛采購，鐵道部要求交貨周期為8-10個月。為了緩解2013年的缺車狀（zhuàng）況，鐵道部即將啟動動（dòng）車組（zǔ）招標，招標規（guī）模為300-400列。

　　此外，隨著客（kè）運專（zhuān）線及高鐵（tiě）的（de）陸（lù）續開通，有限的厚壁無縫鋼管貨運能力也將（jiāng）得到充分釋放，貨車的需求也將被激發出來。

　　“去年底，我國貨車保有量為64.3萬輛，此外還有14萬輛企業自備車。國鐵貨運車滿（mǎn）足率隻有不足40%，企業自備車需求也在繼續釋放，再加上老舊貨車的（de）淘汰換代，預計（jì）國內貨車總（zǒng）需求增長率可以維持（chí）在10%左右。”中（zhōng）信建（jiàn）投證券（quàn）在最新發布的報告中預測。

　　而今年厚壁無縫（féng）鋼管原材料價格不斷走低，也使得企業的成本相對也降低，有利於毛利率的提高。“今年原材料（liào）每噸下降約（yuē）200元，而車軸均（jun1）價提升至4500元，預計厚壁無縫鋼管毛利率會（huì）提升至9%以上。”

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