齒輪專用冷拔無縫鋼管常用材質的標準

    一般（bān）有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等（děng），中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳（tàn）合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱（chēng）為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經過熱處理之後都具（jù）備良好的強度、硬度、和韌性，或者（zhě）是（shì）表麵耐磨而心部有良（liáng）好的韌性（xìng）耐衝擊。
淬透性是齒（chǐ）輪鋼的重要性能指標之一，它（tā）主要是保證不同大小齒（chǐ）輪的心部硬度，且有利於控製齒輪（lún）熱處理變形。冷拔無縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控製，主要取決於化（huà）學成分及其均勻（yún）性（xìng）。也就是（shì）對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控製，根據鋼中碳和合金（jīn）元素對淬透（tòu）性各點（diǎn）硬度值的影響，確定（dìng）該（gāi）鋼（gāng）的內控成分範圍。
    冷拔無縫鋼（gāng）管中存（cún）在的氧化物和硫化物夾雜（zá）、有害元（yuán）素如氮、氫、氧等（děng），會降低（dī）冷拔無縫鋼管（guǎn）的力（lì）學性能（néng），惡化鋼材的工藝性能，從而影（yǐng）響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國內外對齒輪鋼的氧含（hán）量（liàng）要求（qiú）控製在20×10-6以下，國際先進水（shuǐ）平是在12×10-6以下，而國內有些冷拔無縫（féng）鋼管廠已達到15×10-6以下。
   晶（jīng）粒大小是齒輪鋼的（de）一項重（chóng）要指標。齒輪鋼中細小均（jun1）勻（yún）的奧氏體晶（jīng）粒，淬火後得到細馬氏體（tǐ）組織，明顯改（gǎi）善齒輪的疲勞性能，同（tóng）時減（jiǎn）少齒輪熱處理後的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控製鋼中殘（cán）餘鋁含量達到細化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無縫鋼（gāng）管具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
   用於製造要求（qiú）較35CrMo冷拔無縫鋼管強度更高和調質截麵更大的鍛件，如：機車牽引用的大齒輪、增壓（yā）器傳動（dòng）齒輪、壓力容器齒輪、後軸、受載荷極大的連杆及彈簧夾；也可用於2000m以下石油深井鑽杆接頭與打撈（lāo）工具（jù）；並且可以用於折彎機的模具等。
2）20CrMnTi冷拔（bá）無縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經滲碳淬（cuì）火後具有硬而耐磨（mó）的表麵（miàn）與堅韌的（de）心部（bù）?具有較高的低溫（wēn）衝擊韌性、焊接性中等、正火後可切削性良好。
用於製造截麵（miàn）<30mm的承受高速（sù）、中等或重載荷、衝擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸（zhóu）十（shí）字（zì）頭等。 是18CrMnTi的代用鋼（gāng），廣（guǎng）泛用作（zuò）滲碳零件，在（zài）汽車.拖拉機工業用於（yú）截麵在（zài）30mm以下；承受高速.中或重負荷以及受衝擊.摩（mó）擦的重要（yào）滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒（chǐ）輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸杆等。