高鐵項目是否用到厚壁無縫鋼管（guǎn）

隨著四季度高鐵投資速（sù）度加快，鐵道部對（duì）動車、機車（chē）、貨車等車輛招標在即（jí），高鐵裝（zhuāng）備製造厚壁無縫鋼管企業作為直接受益者（zhě）備受市場關注。

　　高鐵（tiě）投資提速，產業鏈上相（xiàng）關公司訂（dìng）單有望增加，高（gāo）鐵設備（bèi）具備較為明確的投資厚（hòu）壁無縫鋼管機會。

　　高鐵投資轉暖

　　根據（jù）鐵道部近期公布的數據，10月份全國高（gāo）鐵固（gù）定（dìng）資產投資完成810.13億元，同比增長（zhǎng）141.2%，為（wéi）2009年3月以來（lái）的最高增速。其（qí）中，當月高鐵基本建設投資697.76億（yì）元，比去（qù）年同期的204.76億元增長240.8%，環比增長8.5%，為近年（nián）來最高。

　　今年前10個（gè）月，全國（guó）高鐵固定資產投資完成4251.7億元，同（tóng）比（bǐ）下降0.9%；基礎建設投資為3618.3億元，同比下（xià）降1.5%。

　　如果按照鐵道部最（zuì）新公布的2012年（nián）全國高鐵固定資產投資計劃總規模6300億元來計算，今年全年（nián）基本建設投資為5160億元。要完成（chéng）全年投資計劃，今年最後2個月高鐵投資必須完成接近2000億元。也就是（shì）說未來兩月高鐵投資（zī）同比將增長30%，環比（bǐ）將（jiāng）增長33%。

　　作為國家重要（yào）的“穩增長”基建厚壁無縫鋼（gāng）管項（xiàng）目，高鐵行業的複蘇和高鐵設備（bèi）訂單重啟、景氣上行順理成章（zhāng）。光大證券在最新發布的報告中表示。

　　此外，從城市軌道交通方麵看，9月份發改（gǎi）委集中批（pī）複了大批城市軌道（dào）交通建設項目，總在（zài）建工程量達到約1840公裏，遠期建設裏程數目達到3600公裏，將帶來約1.6萬億元投資。

　　按照大型高人口密（mì）度城市每公裏6輛（liàng），中型、人口密度稍低的城市每公（gōng）裏3輛計算，今後（hòu）幾年車輛需求量或超過3000輛。上遊投資的高速（sù）增長帶來對軌道交通設備需求的迅速增加，相關廠商將會獲益。

　　車（chē）輛招標重啟

　　高鐵基建投資的加速也會給高鐵裝備製造業厚壁（bì）無縫鋼管帶來機會。據中國證券報記者了解到（dào），鐵道部近期內或啟動動車、貨車、機車等一批車輛的招標工作。

　　現在南車北車生產的和未交貨的（de）訂單約為動車組730列（liè），基本滿足2012年底現有高鐵線路對動車（chē）組的需求量。2013年竣工高鐵（tiě）將麵臨無車可（kě）用的尷尬局麵，而現（xiàn）在基層路局反應還是很（hěn）缺車，不管是動車還是機車。

　　根據曆史經驗，高鐵項目竣工前1-2年開始著手車（chē）輛（liàng）采購，鐵道部要求交（jiāo）貨（huò）周期為8-10個月。為了緩解2013年的缺車狀況，鐵道部即將啟動動車組招標，招標（biāo）規模（mó）為300-400列。

　　此外（wài），隨著客運專線及高鐵的陸（lù）續開通，有限（xiàn）的厚壁無縫鋼管貨運能力也將得到充分釋放，貨（huò）車的需求也將被激發出來。

　　“去年底，我國貨車保有量為64.3萬輛，此（cǐ）外還有14萬輛企業自備車。國鐵貨運車滿足率隻有（yǒu）不足40%，企（qǐ）業自備車需求也在繼續釋放，再加上老舊貨車的淘汰（tài）換代，預（yù）計國內貨車總需求增長率可以維持在10%左右。”中信建投證券在最新發布（bù）的報告中預測。

　　而今年厚壁無（wú）縫鋼管原材料價格不斷走低，也使得企業的成本相對也降低，有利於毛利率的提高。“今年（nián）原（yuán）材料每噸下降約200元，而（ér）車軸均價提（tí）升至（zhì）4500元，預計厚（hòu）壁無縫鋼（gāng）管毛利率會提升（shēng）至9%以上。”

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