12月份中旬聊城無縫鋼(gāng)管價格和鋼管利潤
但是從目前聊城無縫鋼管的情況看,聊城無縫鋼管行業在實現整合方麵似乎並沒有取得(dé)什麽實質性的(de)進展。在可預(yù)見的未來,聊城無縫鋼(gāng)管行業仍將是主要產業中最分散的(de)一個。據統計,全球最大的5家聊城無縫鋼管公司僅僅控製著全球聊城無縫鋼管供應的18.2%,而相比之下,世界五大汽車公司則控製著(zhe)全球50.6%以上的市場份額,五大海運鐵礦石公司占據著66.1%的(de)市場。
全球產量最高的(de)聊城無縫鋼管生產商(shāng)安賽樂米塔爾集團(tuán)的產量也隻占全世界聊城無縫鋼(gāng)管總產量的6%。該公司公布的(de)報告顯(xiǎn)示,今年僅第三(sān)季度就虧損了7億美元。該公司首席執行官米塔(tǎ)爾表示(shì),全球聊城無縫(féng)鋼管行業太過分散,隻要有合適的機會,該公司將(jiāng)會繼續致力於行業的整(zhěng)合。有(yǒu)關專家(jiā)也認為(wéi),聊城無(wú)縫鋼管行業需要有一個重要的角色來買下(xià)那些業績不佳的聊城無縫鋼管廠。如果不這樣做,聊城無縫鋼管生產企(qǐ)業就無法取得節省運輸和生產成本所需的規模效應,同時在與原材料供(gòng)應商(shāng)以及汽車、家電生產商等客戶談判時也沒有實力。
淘汰落後的聊城無縫鋼(gāng)管企業早(zǎo)已是業內人士的共識,但(dàn)是真正要實現這(zhè)一目(mù)標卻並非易事。因(yīn)為要淘汰(tài)落後的聊城無縫鋼管企業,首先必須要確定(dìng)落後聊城無縫鋼管企業的標(biāo)準。據估計,在全球的聊(liáo)城無縫(féng)鋼管總產量中(zhōng),至少有5%是用平爐煉鋼法生產的,這部分聊城無縫鋼(gāng)管企(qǐ)業理應屬於被淘汰之列。此外,汙染過於嚴重的一些舊式煉鋼設備也應該(gāi)屬於被淘汰之列。但是,由於聊城無(wú)縫鋼管行業透明度不夠,要準確掌握(wò)到底哪(nǎ)些國家的哪些聊城無縫鋼管企(qǐ)業仍在用落後設備和方法進行生產並非易事,更不要說執(zhí)行淘汰的具體行(háng)動了。
世界上很多地區都把(bǎ)聊城(chéng)無縫鋼管行業列為戰略性行業,國家的參與(yǔ)程度相當(dāng)高,因此減少產能或者停產還將涉及一係列複雜的工人再就(jiù)業以及體製改革等問題。業內人士預(yù)測,到2016年,全球將有100座新建鋼廠投(tóu)產,總產能(néng)約(yuē)為3.5億噸。專家認為(wéi),雖然人們對於聊城無縫鋼管行業今後的發展趨勢可能(néng)會有不同的見解,但是有(yǒu)一點可(kě)以肯定,那就是聊城(chéng)無縫鋼管行業(yè)存在產能過剩的問題是毋庸置疑的。目前,幾乎每個地區都有自己的煉鋼廠,以供應(yīng)當地的聊城無縫鋼管需求。而這些煉鋼廠(chǎng)一旦建成(chéng),就能(néng)為當地就(jiù)業(yè)提供機會,也(yě)因此會受到當地政府在關稅和補貼方麵的保護。
雖然很多(duō)人都(dōu)意識到(dào)了(le)產能過剩(shèng)已對聊城無縫鋼管行業構成嚴重威脅,但目前(qián)尚無解決這一問(wèn)題的有效辦法。有專家認為,聊城無縫鋼管產能過剩是一種市場行為,市場對此要有一個自我調節(jiē)過程,但這(zhè)種自我調節過程要付出代價。此外,產能過剩也是一個保證市場充分競爭的必要前提,通過這種(zhǒng)方式可以使得有競(jìng)爭力的(de)企業脫穎而出(chū)。有(yǒu)專家建議,為減少產能過剩,世界主要聊城無縫(féng)鋼管行業者需要靜下心來共同討論聊城無縫鋼(gāng)管廠的效(xiào)率標準、貿易補貼(tiē)的影響以及關閉沒有效率聊城無縫鋼管廠的方式、聊城無縫鋼管成本和資金(jīn)等問題。
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