首先應該是季節性因素的影響。北方地區到了冬（dōng）天冰天雪（xuě）地，鐵礦石等原料會難於開采和運輸，所以（yǐ）16mn無縫鋼管企（qǐ）業需要提（tí）前囤積資源保證冬季生（shēng）產。如圓鋼會因為無法水選而導致產量下降，或者（zhě）因為氣候嚴寒而上凍，影響到其裝卸和（hé）運輸，進而影響鋼廠的生產;而且冬季北方（fāng）很多礦點會歇業，導致無縫鋼管（guǎn）廠家（jiā）原燃料購進渠道和（hé）數量驟減。這使得山東無縫鋼管廠為了（le）保生產不得（dé）不提（tí）前（qián）備貨，尤其是在進口（kǒu）礦大量進入國內市場以前，北方鋼廠鐵礦石主要以本地區國產礦為（wéi）主，焦炭則（zé）主要來自於山西的情況下。所以“冬（dōng）儲”向來是關係到16mn無縫鋼管企業在冬季能否保證正常生產的一件大事，尤其是鐵礦石的儲備。
   其次則是物流運輸“瓶頸”的影響。鐵路（lù）方麵，前（qián）些（xiē）年由於經濟發展增速較快而鐵路（lù）運力跟不上經濟發展（zhǎn）而導致鐵輪貨運（yùn）車皮一直比較緊張。而且進入冬季以後鐵路運輸（shū）係統供應能力與（yǔ）需求的矛盾會進（jìn）一步加劇，尤其是臨近年末時分貨運車皮會格外緊張。因為客運方麵鐵路首先要保證“春運”客流的運輸，這會擠（jǐ）占（zhàn）一（yī）部分貨運能（néng）力（lì）;貨運方麵還要首先保證取暖及發電用煤的運輸，所以16mn無縫鋼管原料和產品的運輸隻能“靠邊（biān）站”。公路運輸能力在冬季也會大打折扣（kòu），一方麵（miàn）如前（qián）文所述北（běi）方會遇到冰雪封路，而導致公路貨運停滯的情況;另一方麵（miàn）年底時分相關部門對汽車運輸超載的查處也會（huì）從重（chóng）從嚴（yán），公路運輸量會因此出現萎縮（suō）。鐵路和公路運力的雙重萎縮導致（zhì）不（bú）管（guǎn）是鋼廠還（hái）是經銷商都需要提前準備（bèi）資源應（yīng）對，尤其是鋼廠原燃料的儲備更為重要。
   第三則是與16mn無縫鋼管市場價格周期性變化有（yǒu）關。這一點可能對於經銷商的“冬（dōng）儲”影響更為明顯，對於鋼廠的影響相對較（jiào）小些。由於每年冬季在北方地區施工麵積會大量減少，造（zào）成16mn無縫鋼管尤其是建材的銷量明顯下跌，16mn無縫鋼管企業的16mn無（wú）縫鋼管產（chǎn）品也麵臨（lín）需求不（bú）足的問題。所以鋼廠（chǎng）會與長協代理（lǐ）戶協商，由貿易商以較為優惠的價格承擔一部分16mn無縫鋼管庫存。前些（xiē）年在我國16mn無縫鋼管行（háng）業大發展（zhǎn）的“黃金十年”過程中（zhōng），春節後（hòu）隨著16mn無縫鋼管開始進入需求旺季，其（qí）價格總會出現一波上漲行情。對於（yú）經銷（xiāo）商而言提前以（yǐ）優惠價格儲備一批16mn無縫（féng）鋼管，在來（lái）年鋼價上（shàng）漲的旺季銷售也是一（yī）樁劃得（dé）來的生意，所以“冬（dōng）儲”的（de）積極性還是比較高的。對（duì）於鋼廠來說，春節之後旺（wàng）季來臨產量也會增加，對（duì）原燃料的需求也會同樣增加，而且16mn無（wú）縫鋼管價格上漲的時候原（yuán）燃料價格一般也處於上漲階（jiē）段，鋼廠因此（cǐ）也願意提前進行一些資源儲（chǔ）備。
    第四則（zé）是節（jiē）假日方麵的影響。在冬季，春（chūn）節效（xiào）應（yīng）的存在（zài）對整個國內經濟各方麵的影響都非常明顯（xiǎn），16mn無縫鋼管行業也不可能（néng）例外。春節放假時間本來就比較長，而長假之前大家忙（máng）於準（zhǔn）備過節的各種生活物資，長假之後也一時難以恢複正（zhèng）常的工作狀態（tài），使（shǐ）得春節前後半個月以上（shàng）的時間幾乎都處（chù）於“放假”的狀態，這自然會對鋼廠原燃料的供應造成影響。而且長假期間銀行係統也（yě）同樣放假，或者隻針對少量的私人交易開放，此間銀行不辦（bàn）理對公業務會對鋼廠或者經銷商的正常交（jiāo）易帶來資金流（liú）動方麵影響。對（duì）於經（jīng）銷商方麵這方麵的影響（xiǎng）還不算大（dà），節假期關門（mén）放假即可;但是（shì）對於鋼廠則影響頗（pō）為明顯，隻有提（tí）前備貨才是唯一（yī）正確的選擇。
    第五是資源運距以及倉儲場地等方麵的影響。在16mn無縫鋼管行業“繁盛”景象出現之前，我國16mn無縫鋼管企業以國企為主，礦企的情形也類似，企業數量和規模都（dōu）遠不如（rú）現在（zài）。這（zhè）使得當時的16mn無縫鋼管生（shēng）產和貿易企（qǐ）業都存在著資源和產品運輸距離長，不能按需（xū）及時供應的情況，所以企業資源庫存儲（chǔ）備周期也（yě）相對比較長、數量規模比較大;另外16mn無縫鋼管企業的（de）倉儲場地相對較多，有條件儲（chǔ）備大量的資（zī）源備用。
    第六則是資源（yuán）資金占用成本相對較低（dī）。16mn無縫鋼管（guǎn）行業（yè）是資金密集型行業，豐富的資金流對於16mn無縫鋼管行業從生產到流通都不可或缺。但是在類似期貨等（děng）新型資金利用方式出現之前，16mn無縫鋼管行業的資（zī）金融通渠道還是比較單一的，對於資金占用的成（chéng）本問題考（kǎo）慮比（bǐ）較少。這使得經銷（xiāo）商願意在冬季來臨之前用手中流動資金換取價格（gé）優惠的16mn無縫鋼管產品（pǐn）用於（yú）儲（chǔ）備;而16mn無縫鋼管企業則可以用價格優惠的產品換取經銷商的流動資金用來儲（chǔ）備原燃料。鋼廠出於對原燃（rán）料（liào）供應安全性的考慮不得不大量“冬儲”鐵礦石等資源以保證冬季的正常生產;而經銷商出於獲得更多（duō）銷售利潤的目的也願意以資金（jīn）換產品進（jìn）行冬儲，這使（shǐ）得“冬（dōng）儲”成為多年慣（guàn）例（lì）。但是時至今日，隨著16mn無縫鋼管行業近（jìn）年的迅速發展，無論是供需形勢還是資金供應等情況（kuàng）都（dōu）已經發生了很大的變化，這使得企業的“冬儲”形勢也（yě）隨之而發生明顯的變化。表現（xiàn）出來就是山東無縫（féng）鋼（gāng）管廠和經銷商“冬儲”的積極性都（dōu）明（míng）顯偏低（dī），儲備資源的數量和規模也都明顯縮減（jiǎn）。